フィアット500の歴史

新型フィアット/FIAT500 チンクェチェント

2007/07/04 ついにベールを脱いだ新型フィアット/FIAT500 チンクェチェント！
そんな、世界中が待ち焦がれていた新型フィアット/FIAT500 チンクェチェントの歴史を簡単にご紹介

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今から50年も前に一人の男が創り上げた車が、世界中を虜にすることとなる

可愛らしく愛嬌があり、余分なモノを削ぎ落とした実用的な車
それがフィアット500/FIAT500 チンクェチェント

通称「トポリーノ＝はつかねずみ」と呼ばれるこの初代フィアット500は、2人乗りの大衆向け小型車で、機敏に動く様はまさにねずみの様な可愛らしさ そして、フィアット社の不動の人気となるフィアット500/FIAT500 チンクェチェント その原型となったのがダンテ・ジアコーザが設計主任となって創られた2代目チンクェチェント「NUOVA 500」 初代500とは異なるコンセプトで創られたこのNUOVA 500は、1957年から1977年まで20年間もの間製造され続けていた大ベストセラー そんなNUOVA 500は、1955年から1969年まで発売された「600」の流れを汲み、モノコックボディのRR(リアエンジン･リアドライブ）を採用

また、愛嬌のある丸みを帯びたデザインは、ジアコーザ自らのアイデアから生まれており、その理由は戦後の鉄鋼不足の中、少しでも材料費を浮かす為、削ぎ落としていった形があのコロコロとした可愛らしいデザインとなったようだ

要するに、節約＝エコ？の観点から創られた車と言ったらいいのか

そして、あのコンパクトサイズにも理由が
当時、ガレージも無く大きな車を購入できない大衆向けに、4人乗りの実用的な車をコンセプトに余分なモノを一切剥ぎ取り、低価格で提供することが可能となった

この最小限のコストで創られたNUOVA 500を特徴付けているのが
「サイドウィンドー」

はめ込み式で開閉が出来ないのである
と言うことはハンドルバーもなければスッキリしたモノ
暑い時期はさぞかし辛かったことだろう
開閉できるのは、小さな三角窓のみ
キャンバストップを開けられるが雨の日は先ず無理
また、ヘッドライト下のグリルから空気を取り込めることが出来るが、これまた雨の日には水滴が車内へ

ここまで不便？な車ではあるが、当時の庶民にとっては憧れの車